比亞迪，重資押寶濟南！在濟南投資多個生產企業，涉及汽車零部件制造、新能源整車生產、半導體、車用電池等。注冊資本10億元！比亞迪濟南打造新能源整車生產基地公開資料顯示，9月23日，濟南比亞迪汽車有限公司成立，注冊資本10億，注冊地址為濟南市先行區崔寨街道中心大街1號崔寨商務中心，法定代表人為何志奇，經營范圍包括汽車零部件及配件制造；新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；汽車零部件研發；汽車零配件批發；汽車零配件零售等等。股東信息顯示，該公司由比亞迪汽車工業有限公司全資控股。

       此前，網上曾流傳一份《新能源乘用車及零部件項目戰略合作協議》，協議雙方分別為濟南新舊動能轉換起步區管委會和比亞迪汽車工業有限公司。據協議，雙方合作的項目全稱為新能源乘用車及零部件汽車產業園。項目總占地約4000畝，預計年產30萬輛整車以及核心零部件，主要建設四大工藝廠房、辦公、研發、生產、倉儲、生產輔助配套等。項目總投資預計約150億元，達產后年產值預計在400億元以上。而濟南比亞迪汽車有限公司應該就是上述協議最終落地的成果。除了整車生產公司，8月底，比亞迪還先后在濟南成立了半導體公司和新能源電池公司。

       49億！比亞迪在濟南成立半導體公司！天眼查App顯示，8月24日，濟南比亞迪半導體有限公司成立，注冊資本49億元，經營范圍包括半導體分立器件制造、銷售；電子元器件制造；集成電路芯片設計及服務；半導體照明器件制造、銷售等。

       該公司由比亞迪半導體股份有限公司、濟南高新財金投資有限公司、濟南產業發展投資集團有限公司共同持股。其中，比亞迪半導體認繳出資額38.10億元、持股比例77.75%；濟南高新財金認繳出資額6.79億元，持股比例13.85%；濟南產發集團認繳出資額4.12億元，持股比例8.40%。

       巧合的是，8月24日，有媒體援引產業鏈人士消息稱，比亞迪半導體近日斥資50億元在山東濟南收購一家晶圓廠——濟南富能半導體。兩家公司業務有交集，前者是國內功率半導體絕對龍頭，后者是功率半導體新秀。不過這個消息似乎沒有得到官方確認。

       此前媒體報道稱，濟南富能功率半導體項目是山東省及濟南市重點扶持項目，規劃總占地面積630畝，共分三期建設。根據此前資料，富能功率半導體項目是項目規劃建設月產10萬片的兩座8英寸廠及一座月產5萬片的12英寸廠，第一期投入60億元。

       5000萬！比亞迪在濟南成立新電池公司！也是8月24日，比亞迪控股的濟南弗迪電池有限公司正式成立。二這是比亞迪8月份成立的第三家新電池公司。天眼查APP顯示，濟南弗迪電池有限公司法定代表人為何龍，注冊資本5000萬元人民幣，主要經營范圍包括電池制造；電池銷售；新材料技術研發等。股權結構圖顯示，濟南弗迪電池有限公司由弗迪實業有限公司100%持股。弗迪實業有限公司系比亞迪全資子公司，該公司名下有包括濟南弗迪電池有限公司在內的6家子公司，其中無為弗迪電池有限公司、鹽城弗迪電池有限公司均于2021年8月份成立。資料顯示，無為弗迪電池有限公司、鹽城弗迪電池有限公司及濟南弗迪電池有限公司的法定代表人均為何龍。

      今年4月份，據多家媒體報道，比亞迪將于2021年下半年開始向其他公司銷售車載電池。此外，比亞迪品牌及公關事業部總經理李云飛曾在接受媒體采訪時表示，不排除將弗迪電池業務單獨掛牌上市來促進業務擴張。 如今，比亞迪連續成立多家新的電池公司，其電池產能擴張態勢明顯。顯然，山東濟南未來將成為比亞迪電池的重要生產基地。

       那么，比亞迪為什么會如此看中濟南呢？濟南正在爭創黃河流域國家中心城市，積極推進新舊動能轉換。濟南新舊動能轉換起步區也被納入國家戰略，是繼雄安新區起步區之后的全國第二個起步區。今年全國兩會期間，國家發改委在《關于2020年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2021年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》中，把“鼓勵東部地區進一步提升創新能力，支持建設濟南新舊動能轉換起步區”列為落實全國“區域協調發展戰略”的重要舉措。

       這意味著，未來很長一段時間內，濟南新舊動能轉換起步區作為落實國家重大戰略的重要載體，是濟南引領黃河流域生態保護和高質量發展、構建新發展格局的戰略支點和動力引擎。而比亞迪，顯然不想錯過這么一個大好的發展機遇，要布局中國北部和東部片區，濟南的位置，就顯得十分重要了。